Jean-Jacques LAMBERT avait proposé une rencontre à LYON sur le thème des ports fluviaux de Lyon et plus largement de l’exploitation de nos fleuve et rivière : le Rhône et la Saône.
Les retrouvailles ont eu lieu le 19 novembre à 9h30 au Port de Lyon, sur place, dans les bureaux de la CNR. (voir Plan joint)
Ils ont été accueillis par Clémence AUBERT, Responsable du Département Pilotage Stratégique et Mission d’Intérêt Général.
Ingénieure Insa, elle a travaillé à la SCET comme Chargé d’Opérations plusieurs années.
Le Matin :
CNR (Compagnie Nationale du Rhône) est le 1er producteur français d’électricité 100 % renouvelable avec une puissance installée de presque 4 000 MW. Elle transforme l’énergie du soleil, du vent et de l’eau du Rhône dont elle détient la concession depuis près d’un siècle. Cette activité d’énergéticien lui permet de financer le développement de ses autres missions d’intérêt général, en coordination avec les acteurs du territoire : déploiement de la navigation et de zones portuaires, irrigation et gestion de la ressource en eau, aménagement du fleuve Rhône et préservation des écosystèmes naturels. CNR gère ces trois ressources naturelles Eau-Vent-Soleil en tant que biens communs dont elle partage la gouvernance et une partie de la valeur avec les territoires. Sa triple expertise – énergie, transport, irrigation – lui permet d’assembler des solutions énergétiques et écologiques innovantes pour les territoires, partout en France. CNR est la seule société anonyme d’intérêt général en France. Son capital est majoritairement public (183 collectivités locales et établissements publics, groupe Caisse des Dépôts) et son actionnaire industriel de référence est le groupe ENGIE
Sur ses 17 plates-formes industrielles multimodales, CNR favorise l’intermodalité avec la requalification de ses sites et la création de nouvelles infrastructures en partenariat avec les acteurs locaux.
Actuellement, 172 clients industriels et logisticiens, représentant 5 200 emplois directs, sont implantés sur ses plateformes industrielles et sites d’activités. CNR met à la disposition des entreprises recourant à la voie d’eau un réseau de quais publics qui maille le territoire rhodanien (1 tous les 20 à 30 kms) et 880 ha de terrains multimodaux dont 220 ha de réserve foncière.
Présentation du Port de Lyon :
– Implanté au cœur de la métropole lyonnaise, au contact de la « Ville centre » et à proximité immédiate des lieux de consommation, le Port de Lyon est la 1ère plateforme multimodale de la région Auvergne Rhône Alpes, et le principal point nodal de l’hinterland du grand port maritime de Marseille. Mis en service en 1938, le Port de Lyon est ainsi un maillon essentiel du développement durable et économique de l’agglomération lyonnaise avec :
D’une superficie de 184 ha, le Port de Lyon s’organise aujourd’hui autour de 3 zones principales :
– une zone d’activités accueillant les secteurs suivants :
– les dépôts pétroliers : d’une surface totale de 17.3 ha, principalement alimentés par un pipeline depuis Fos sur Mer, les 3 dépôts pétroliers ont été implantés dès la création du port pour alimenter en carburant l’agglomération lyonnaise et au-delà.
– les terminaux à conteneurs : de 10 ha chacun, les 2 terminaux à conteneurs ont été construits en 1986 (T1) et 2006 (T2) pour accompagner la hausse du trafic conteneurisé au niveau international. Le Port de Lyon accueille également des gestionnaires de dépôts de conteneurs vides, condition indispensable pour disposer d’une offre logistique de transport combiné.
– 11h – 12h : visite du port (en voiture !)
Repas à la BRASSERIE du LOU ( 35,- €)
L’Après-midi
– Présentation de VNF Rhône Saône
VNF Rhône Saône assure la gestion de 1180 km de voies navigables, dont 625 km à grand gabarit (Saône, Rhône, Petit Rhône d’Arles à St-Gilles, canal du Rhône à Sète, 335 km de voies à petit gabarit (canal du Rhône au Rhin, Petite Saône) et 220 km de voies au gabarit inférieur (Petit Rhône en aval de St-Gilles, Haut-Rhône, Embranchement de Beaucaire). Cette direction territoriale de VNF couvre 4 régions (Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur et Occitanie) et 17 départements.
VNF Rhône Saône s’appuie sur près de 400 collaborateurs au service de l’exploitation, de la maintenance, de la modernisation et du développement du réseau navigable. Agents d’exploitation (éclusiers et barragistes), mécaniciens, électriciens, pilotes, ingénieurs, techniciens, hydrographes, commerciaux, gestionnaires du domaine…, les missions de VNF requièrent des savoir-faire spécialisés au service de la voie d’eau.
Le Rhône et la Saône, un axe majeur pour le transport de marchandises
Le bassin Rhône Saône représente près de 12% du trafic fluvial national en tonnes, soit 6.3 millions de tonnes de marchandises transportées en 2018 et près de 20% du trafic en t-km (1.3 milliards de t-km). En moyenne, 100 unités fluviales (automoteurs ou convois poussés) naviguent sur le bassin Rhône Saône.
Le Rhône et la Saône à grand gabarit constituent un axe stratégique car il pourrait accueillir 4 fois plus trafic avec les infrastructures existantes en offrant une alternative écologiquement vertueuse au transport routier de marchandises.
Le transport fluvial contribue aujourd’hui de manière significative à l’acheminement des marchandises à l’intérieur d’espaces économiques majeurs, qu’il s’agisse de matériaux de construction, de produits agricoles, de produits énergétiques et de marchandises diverses conteneurisées.
Une destination touristique de premier plan
Avec 22 paquebots fluviaux en 2018, l’axe Rhône Saône est considéré comme le 1er bassin français pour cette activité, en nombre d’unités. Ce sont 95000 croisiéristes qui ont pu profiter des 32 sites d’escale du bassin entre St-Jean-de-Losne en Bourgogne et Port-Saint-Louis-du-Rhône en Camargue. Les villes de Lyon, Avignon, Viviers, Arles, Tournon, Vienne et Mâcon accueillent les touristes pour la découverte de leurs trésors historiques, architecturaux ou gastronomiques.
L’activité de transport de passagers n’est pas en reste à Lyon et dans le sud du bassin où les usagers peuvent profiter de visites guidées de villes, d’un dîner en famille ou d’un tête à tête romantique sur la voie d’eau.
La location de bateaux sans permis attire également de nombreux passionnés sur le canal du Rhône à Sète ou sur la Petite Saône qui enregistre plus de 2000 passages de bateaux par an à l’écluse de Savoyeux en 2018. Le développement du tourisme fluvestre grâce aux nombreuses véloroutes longeant les voies navigables permettent aux cyclo-touristes de découvrir le riche patrimoine fluvial ou de combiner les deux activités, vélo et navigation.
Pour les propriétaires de bateaux de plaisance privée, qu’ils soient originaires de France ou d’Europe, il est toujours agréable de sillonner la vallée du Doubs ou de la Saône comme en témoigne les plus 1000 passages annuels aux écluses de St-Symphorien (à la sortie de la Saône en direction du canal du Rhône au Rhin) ou de Couzon (au nord de Lyon sur la Saône).
Organisation territoriale
Le siège de VNF Rhône Saône est basé à Lyon au 2 rue de la Quarantaine (69005) où sont regroupés la direction et les services supports. Sur le territoire, une unité territoriale d’itinéraire (UTI) et 7 subdivisions sont en charge des missions d’exploitation et de maintenance du réseau navigable ainsi que de la gestion du domaine public fluvial. Les UTI et subdivisions sont les premiers interlocuteurs de proximité.
Bien amicalement
Jean-Jacques LAMBERT